但笔者认为福建段大概率将首先开通,路线全长约265公里,耗资440亿,广东方面并不特别注意这条高速铁路

日期:2020-10-22 16:43:23 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:202

目前,随着省域交通建设的发展,为了确保各省之间更加便捷的连接性,慢慢地出现了很多在各省之间建设的高速铁路,城市的发展需要交通,所以省域经济的发展自然也离不开便利的往来,跨省高速铁路有时会遇到各种问题,今天笔者想和大家一起了解一下福建-广东正在建设的高速铁路—双龙高速铁路。

但笔者认为福建段大概率将首先开通,路线全长约265公里,耗资440亿,广东方面并不特别注意这条高速铁路(图1)

但笔者认为福建段大概率将首先开通,路线全长约265公里,耗资440亿,广东方面并不特别注意这条高速铁路(图2)

对福建龙岩来说,双龙高速铁路不仅是对外连接的便捷通道,还实现了城市范围内所有县城通往高速铁路的愿景,加上这些目标,福建在双龙高速铁路上当然竭尽全力推进了项目,但是相对来说,广东方面并不特别注意这条高速铁路,这一点似乎早就知道了,近年来,河南和山东共同推进高速铁路时,河南已基本建成,但山东尚未开工。

但笔者认为福建段大概率将首先开通,路线全长约265公里,耗资440亿,广东方面并不特别注意这条高速铁路(图3)

但是对广东来说,这并不意味着它不重视高速铁路,广东综合体量在国内排名第一,但很多地方也有比较落后的交通发展状况,那么重视为什么不推进高速铁路呢?这在目前广东地区高速铁路建设中也可见一斑,双龙高速铁路在广东段长187公里,占大头,双龙高速铁路在广东主要经过梅州、兴宁、五华到达江原道,梅州这个地区内现在是梅山高速铁路的发力期,所以双龙高速铁路广东段可能会推迟一些,综合来看,预计投入440亿的高速铁路线路贯穿整条线路,还有不短的路要走,但笔者认为福建段大概率将首先开通(可能在2023年左右)

但笔者认为福建段大概率将首先开通,路线全长约265公里,耗资440亿,广东方面并不特别注意这条高速铁路(图4)

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