广东到海南仅仅19公里,为啥却不修一座跨海大桥呢,给你算完这笔账你就懂了

日期:2020-10-22 16:40:50 来源:互联网 编辑:小优 阅读人数:832

中国向来号称是基建狂魔,因为我们在基础建设方面不仅是有着很高的技术,而且有着非常高的热情,毕竟这句话我们已经能够倒背如流:要想富先修路嘛,但是中国的地形实在是太过于复杂,因此除了修路之外,建桥也是我们的拿手好戏。

广东到海南仅仅19公里,为啥却不修一座跨海大桥呢,给你算完这笔账你就懂了(图1)

然而很多人却想不明白,为什么我们修建了港珠澳大桥那样的雄伟工程,但是广东到海南仅仅19公里,这么近的距离,为啥却不修一座跨海大桥呢?其实会提出这种方案,实在有点想当然,给你算完这笔账你就懂了。

广东到海南仅仅19公里,为啥却不修一座跨海大桥呢,给你算完这笔账你就懂了(图2)

首先大桥并不是修建出来摆在那里好看的,它必定是要有一定的经济价值,这样才值得我们去进行修建,而且如果仅仅只能是收益和成本持平的话,那么也没有太大的修建动力。而琼州海峡,虽然看上去距离非常接近,但是却不是什么易予之地。

广东到海南仅仅19公里,为啥却不修一座跨海大桥呢,给你算完这笔账你就懂了(图3)

首先琼州海峡的海底情况十分复杂,这里并不像港珠澳大桥那样可以沿着海岸线的浅滩进行修建,琼州海峡水深浪急就连地基都打不下去,如何能够架起足够通车的桥梁呢?因此光从建筑难度这一点上就可以否定这种方案了。

广东到海南仅仅19公里,为啥却不修一座跨海大桥呢,给你算完这笔账你就懂了(图4)

其次就是维护难度,大家要知道每到台风季节的时候,海南岛是必定要被台风吹上几次的,而这时候对于桥梁的维护就会难度翻上几番,如果没有吹出问题还好,吹出了什么破损,修补起来都非常困难,因此可想而知修建之后很难回本。

广东到海南仅仅19公里,为啥却不修一座跨海大桥呢,给你算完这笔账你就懂了(图5)

最后就是这样的跨海大桥,其实对沿线的航行是有一定妨碍的,如果这里拦起一座大桥的话,那么超出桥面规格的那些大型船只都非常难以通过。往坏了想,我们的军舰说不定也会被桥梁所拦住,因此这里还是依靠目前的轮渡火车来进行连接吧。

本文相关词条概念解析:

跨海大桥

跨海大桥指的是横跨海峡,海湾等海上的桥梁,这类桥梁的跨度一般都比较长。短则几千米,长则数十千米,所以对技术的要求较高,是顶尖桥梁技术的体现。

修建

修建,拼音为xiūjiàn,解释为建造;建筑。出自《陈书·陆子隆传》

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